Командование арабской коалиции во главе с Саудовской Аравией приняло решение взять под защиту проходящие через Баб-эль-Мандебский пролив суда. Об этом заявил представитель коалиции Турки аль-Малики в соцсети X, отметив, что реакция коалиции на любые угрозы в адрес гражданских и военных кораблей будет жесткой и бескомпромиссной. Это заявление прозвучало как прямой ответ на угрозы правящего на севере Йемена шиитского движения «Ансар Алла» (хуситы), которое пригрозило ввести морскую блокаду королевства. Напряжение в регионе стремительно нарастает на фоне общего ухудшения ситуации на Ближнем Востоке, и стратегический пролив вновь оказывается в центре геополитического противостояния -1-4.

Хуситы, в свою очередь, заявили, что их действия — это ответ на «осаду», которую Саудовская Аравия, по их словам, ведет уже почти 12 лет. Непосредственным поводом для эскалации стали недавние события: саудовская авиация нанесла удар по международному аэропорту Саны, чтобы предотвратить посадку иранского самолета, перевозившего делегацию хуситов. Это был грубый разрыв четырехлетнего перемирия, которое с 2022 года сдерживало открытый конфликт. После удара по аэропорту хуситы запустили ракеты и беспилотники по территории Саудовской Аравии, возобновив обстрелы, которые ранее казались делом прошлого -1-7. Теперь они сделали следующий шаг, пригрозив перекрыть Баб-эль-Мандеб — один из ключевых нефтяных маршрутов мира.

За этим противостоянием отчетливо прослеживается почерк Ирана. Корпус стражей исламской революции (КСИР) уже выступил с жестким предупреждением в адрес США и стран Ближнего Востока, предоставляющих свою территорию для атак на Иран, заявив, что продолжение ударов по гражданской инфраструктуре приведет к неизбежной расплате. По данным Reuters, иранское руководство уже передало хуситам поручение быть готовыми к фактической блокаде пролива. Более того, иранские советники из КСИР, находящиеся в Йемене, будут контролировать принятие решения о начале атак на суда. Это превращает йеменских мятежников в инструмент иранского давления на мировую экономику, создавая механизм синхронного удара по главным морским воротам региона -6-8.

Для арабской коалиции защита Баб-эль-Мандеба — это вопрос выживания. Саудовская Аравия уже потеряла возможность использовать Ормузский пролив, который Иран фактически закрыл в ходе текущего конфликта. Теперь Красное море через пролив стало главной артерией для саудовского нефтяного экспорта. Миллионы баррелей сырой нефти ежедневно направляются через аравийскую пустыню по трубопроводу к порту Янбу на Красном море, откуда танкеры берут курс на Азию и Европу, проходя вдоль берегов Йемена, контролируемых хуситами. Если хуситам удастся блокировать пролив, это поставит крест на единственной альтернативе для региональных поставок, что неизбежно вызовет обвал мировых рынков и скачок цен на энергоносители -2-10.

Официальный представитель коалиции Турки аль-Малики подчеркнул, что военные меры будут приниматься в строгом соответствии с международным правом и Конвенцией ООН по морскому праву -4. Однако неясно, насколько эффективной будет эта защита. Хуситы уже завершили подготовку к атакам на суда, развернув ракеты и беспилотники прямо у побережья пролива -8. Они способны наносить удары не только по военным кораблям, но и по коммерческим танкерам, что создает огромные риски для судоходных компаний, заставляя их страховщиков поднимать премии, а судовладельцев — рассматривать долгий и дорогостоящий маршрут вокруг Африки -11.

Реакция Соединенных Штатов также не заставила себя ждать. Белый дом призвал коалицию обеспечить беспрепятственный доступ гуманитарной помощи в йеменские порты, опасаясь гуманитарной катастрофы, но это выглядит скорее дипломатической формальностью. Вашингтон, связанный обязательствами перед Израилем и противостоянием с Ираном, не может позволить хуситам перекрыть глобальный торговый маршрут, но и открыто вмешиваться в ситуацию с риском эскалации не готов -5. В итоге Баб-эль-Мандеб превращается в новую горячую точку, где сталкиваются интересы арабских монархий, иранских прокси, американской дипломатии и глобального энергетического рынка. Цена вопроса — стабильность мировой экономики и жизни экипажей десятков судов, ежедневно проходящих через эти воды.